朝阳地磅）50吨地磅3*8米汽车衡价格 地磅秤台设计模块化、化、系列化、可以组成多种规格，该选用高精度双剪梁，桥式或柱式称重传感器、功能丰富、存储功能强，带蓄电池具有断电续用功能的称重显示仪表，以及高精度低温漂抗防强电浪涌的不锈钢防水接线盒，屏蔽电缆组成多功能的稳重计量。计量性能优越、准确度高、长期性好、安装极其方便。本产品广泛应用于工厂、货场、仓储、港口、车间、粮库、收购站等的进出物资计量，生产监控及数据。适用于冶金、矿山、化工、粮仓、物流等行业，是各种载货卡车、挂车、集装箱车、自卸车、农用车，罐车等载重车辆称重计量的选择！ 电子汽车衡是我公司紧跟 技术，采用当今 的数字式；模拟式、2种称重传感器、可根据客服不同的选择，数字式称重显示仪及 的秤体而设计的全电子模块化汽车衡。秤体由机械 组经多年钻研、，设计，经数万次抗冲击实验，得出的U型梁结构，秤体材质采用通用碳钢Q235材质；比普通钢材强度要增强150%；秤体强度高、韧性好、结构简洁紧凑，可以承受超国标150%的轴重高压。秤体采用的全自动无缝焊接，同时我公司秤体还采用喷沙除锈，外层经特殊化学生产工艺处理，有效了秤体的抗腐蚀性，大大的了汽车衡的使用寿命。 1.度结构秤台采用独特的结构组合，可能的实现了对过载和地面的适应程度。秤台引坡采用浮桥技术，与称台紧密结合，在时可翻转到秤的台面之上，便于。秤台超低外型设计，抗冲击能力强。秤台与引坡一体化设计，的爬坡角度，可使车辆上秤台称重； 板材加工前轧平，然后进行表面整体抛丸，清理等级达到通用的Sa2.5级，再进行初喷底漆预处理，运至机加工现场，通过大型折弯机折成U型钢,上平台进行组焊，秤体组焊完成后，再进行防锈防腐喷涂处理。 三、汽车衡钢结构的选择： 目前，钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢。随着大型电子汽车衡在生活中的广泛运用， 大家都耳熟能详“U”型钢汽车衡，但也有人说槽钢汽车衡，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢汽车衡而不做槽钢汽车衡呢 ,请看下文: 1 先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。　　 2 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。　　目前在市场上生产汽车衡的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的汽车衡在市场上成为主流，在美国、德国、乃至全汽车衡厂家都采用U型钢结构、U型钢汽车衡。　　 3 槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些. 钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。 朝阳地磅）50吨地磅3*8米汽车衡价格 焊缝饱满，光滑平整，美观，立缝等采用CO2气体保护焊，焊接工艺及达到的性能符合。地磅配件简介本汽车衡主要用于称重数据的，是鹰衡衡器研发人员结合广大用户要求，经多年的智慧结晶，界面友好，操作方便，计算机通过串行口接收仪表传递称重数据，生成称重记录并将数据存入数据库。磅单格式及联数可以多样化设置，可以自定义报表和磅单抬头，还可以按不同类别进行统计汇总，并打印 表和月报表。面板拼接采用全自动焊接是汽车衡中的精品，强大的功能，灵活的设计，简便的操作，是汽车衡中不可缺少的工具。该中所有数据都存储在上，查询，统计及浏览是根据条件从上查询及获取相关的称重信息。zui大传输距离达1200米，可直接通过仪表面板进行手动/自动偏载调节（四角）；能自动对单只传感器寻址并读取数据，可判断多只传感器组秤时受力是否均匀；可在使用现场更改传感器编号，即具有自动故障诊断功能；可储存256条记录，256组车号和货号，断电时数据保护时间 ≥ 5000h；可显示日期、时间。并自动闰年、闰月，不间断时钟功能；可外接16只数字传感器；可实质零点范围和置零范围；串行通讯接口有电流环，ES232等。可同时与大屏幕和PC机连接工作，数字化称重传感器特点。一、数字化技术，1、称重传感器采用高集成高智能化的处理单元全数字量输出。 dhCf71bG